가까운 거리에서도 도시를 벗어난 기분을 느끼게 해 줬던 서울역발 CDC도,
처음이자 마지막으로 타본, 짧지만 열차여행 기분을 충분히 느끼게 해 줬던 임진강라이너(!) 새마을도...
(6.30일 부로) 이젠 모두모두 안녕
...뭐 자꾸 없어지는 거만 올리게 되네 (상황이 상황인지라)

세풍운수 서울 74사 2796. 통칭 796호.
2001년 봄~2008년 12월
대우중공업(現 대우버스) BS106L DE12TiS 2001.5년식.

이력 : 1970년대 보성운수→세풍운수 서울시내버스 면허.
마지막 사진속의 796호는 123 신차투입 → 6615 → 6612 → 6616 → 6638 → 예비차 → 감차 면허말소
2009년 되면서 시 강제감차 면허말소된걸 왜 6개월이 지난 이제야 알아차렸을까...
그간 어지간히 무심했던듯 = 그동안 뭐하고 살았는지, 어디에 정신이 팔렸던건지 원...

"123번의 전설"이래로 너무나도 정들었던 차였는데... 어쩌다 이렇게 됐는지.
故車의 명복을 빕니다 (With 432 433)

정보공유차원에서 (한시적으로) 잠금 풀었습니다.
단, 언제 또 포스팅할지는 모릅니다...

死んでしまいそう。

(휴업중이지만, 워낙에 큰 뉴스가 생겨서 이것만 포스팅합니다)

바보같이... 죽긴 왜 죽어.
잘못했더라도 죄값을 치르면 되고, 잘못한 게 없으면 떳떳히 나가면 되는거지 죽기는 왜 죽어.

정말... 당신은 바보였구나.

죽어야 될 넘들은 안죽고 가만히 있고, (사실이야 어쨌든) 죽으면 안되는 사람이 왜 죽냐 이거야.

(정말 자살이라면) 일단 자살을 선택한 것 자체는 잘못한 행동.

전직 대통령을 궁지로 내몬 현 정권이 문제.

(전) 권력자와의 친분을 믿고 돈뿌리며 막나가는 사람들이 더 문제. 특히 그 박연차라는 놈이 "내가 누군데!"라는 식으로 술취한 상태에서 국내선 비행기 안에서 꼬장 깽판부린 때부터 모든 사건의 원인.

과거부터 고무신표 뿌리며 부정선거 하던 자유당과 이기붕 부통령이 그랬고,
경호업무보다는 자기 권력휘두르기 바빴던 차지철 경호실장이 그랬고,
(전대갈도 나빴지만) 형 믿고 쇼하던 동생 전경환이 그랬고,
소산(小山)이라며 아버지 등에 업고 막나가던 아들 김현철이 그랬고... 일단 알려진건 여기까지.

권력무상.

고인의 명복을 빕니다.

이제껏 B777-300(이하 773) 4기만 운영하던 대한항공이었는데, 몇년전 주문한 773ER(:Extended Range) 1호기가 처음으로 A.net에 떴네요. 그런데...

이미지출처 : Airliners.net 사진 클릭하시면 큰 사진이 뜹니다
Boeing 777-3B5/ER Korean Air HL7782 (37643/785)
...이게 뭡니까-_- 신도색...이라고 하기는 뭐하고, 동체 KOR...로고와 엔진의 둥근 로고만 대문짝만하게 커졌군요.
20년 이상 되긴 했지만 너무나도 좋아하는 도색과 배치인데... 이렇게 커져버린 모습에 적응을 해야한다는 현실이 슬퍼지기만 하네요 T.T 이미 기존 772에도 저런 스타일로 바꾼 게 있다고 하니 다 저렇게 바꿀 듯.

...앞으로 FS에서 도색작업/도입 안한다-.- 걍 기존 비행기로 밀어붙이고, 공항 시너리나 죄 깔아놓고 즐길겨.

추가. 아직 빈번호였기 때문에 예상은 했다만, 이녀석(HL7782)은 어떡합니까-_-
도로 7982로 가야하나, 아니면 일본이나 다른 VA 분들처럼 HL다음에 알파벳이라도 넣어야하나...;
(그나마 대한항공이 82를 먹어주신것에 대해 감사하고있습니다요)

D-1, 좋다.